മലിനീകരണ രഹിതമായി ഗതാഗതത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ വമ്പൻ മാറ്റങ്ങൾ ഉടനെന്ന് കേന്ദ്ര ഗതാഗതമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി. വിമാനത്തിന് സമാനമായ രീതിയിലുള്ള സീറ്റുകളും എയർ ഹോസ്റ്റസിന് സമാനമായി ‘ബസ് ഹോസ്റ്റസും’ ഉൾപ്പടെ 132 സീറ്റുള്ള ബസ് പുറത്തിറക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് കേന്ദ്രമന്ത്രി പറഞ്ഞു. നാഗ്പൂരിൽ ടാറ്റയുമായി കൂടിച്ചേർന്നാകും പൈലറ്റ് പ്രൊജക്ട് നടത്തുകയെന്ന് നിതിൻ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു. 40 കിലോമീറ്റർ യാത്രയ്‌ക്ക് ശേഷം ബസ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി നിർത്തും. 40 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 40 കിലോമീറ്റർ ഓടാനുള്ള ചാർജ് സംഭരിക്കാൻ ഇതിനാകും. ഒരു കിലോമീറ്റർ സഞ്ചാരം ഉറപ്പാക്കാൻ 35-40 രൂപ ചെലവ് വരും. റിംഗ് റോഡിലൂടെ 49 കിലോമീറ്റർ ബസ് സഞ്ചരിക്കും. ശീതികരിച്ച ബസാകും സർവീസ് നടത്തുക. സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകളും മുൻപിൽ ലാപ്ടോപ്പ് വയ്‌ക്കാനായി ഇടവും വേണമെന്ന് നിർദ്ദേശം നൽകിയതായും മന്ത്രി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
എയർ ഹോസ്റ്റസുമാരെ പോലെ യാത്രക്കാർക്ക് ഭക്ഷണങ്ങളും പാനീയങ്ങളും നൽകാൻ ‘ബസ് ഹോസ്റ്റസ്’ ഉണ്ടാകും. ഡീസൽ ബസിനേക്കാൾ 30 ശതമാനം ചെലവ് കുറഞ്ഞ രീതിയിലാകും ഈ അത്യാധുനിക ബസ് നിരത്തിലിറങ്ങുക. സൗരോർജ്ജം ഉപയോഗിച്ചാൽ ഇത് ഇനിയും കുറയുമെന്നും കേന്ദ്രമന്ത്രി അവകാശപ്പെട്ടു.
മലിനീകരണ രഹിതമായി ഗതാഗതത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു. മലിനീകരണം കുറവുള്ള ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ ഇന്നുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറക്കുന്നതിനായി രാജ്യത്ത് ഇന്ന് 300-ലേറെ എഥനോൾ പമ്പുകളുണ്ട്. ലിറ്ററിന് 120 രൂപയ്ക്ക് പെട്രോൾ നിറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം 60 രൂപയ്ക്ക് എഥനോൾ നിറയ്‌ക്കുന്നതാണ്. 60 ശതമാനം വൈദ്യുതിയിലും ബാക്കി എഥനോളിലുമാണ് വൈദ്യുതി വാഹനങ്ങൾ ഓടുന്നത്. ഇതും മലിനീകരണം തടയുന്നതിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്‌ക്കുന്നതിലും സർക്കാർ ഊന്നൽ നൽകുന്നുവെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രി പറഞ്ഞു. നാഗ്പൂരിൽ ഡീസൽ ബസിൽ ഒരു കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുന്നതിന് 115 രൂപ ചെലവാകും. ഇലക്ട്രിക് എസ് ബസിൽ ഇത് സബ്സിഡിയോടെ 41 രൂപയും നോൺ എസി ബസിൽ 37 രൂപയുമാണ് നിരക്ക്. സബ്സിഡിയില്ലാതെ ഇത് യഥാക്രമം 50 രൂപയും 60 രൂപയുമാണ്.
മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കാത്ത ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിൽ ഈ ബസ് പ്രവർത്തിക്കും, സാധാരണ ഡീസൽ ബസുകളേക്കാൾ താങ്ങാനാവുന്നതായിരിക്കും . ഇറക്കുമതിക്കാരനു പകരം ഇന്ത്യയെ നെറ്റ് ഊർജ കയറ്റുമതി രാജ്യമാക്കുകയാണ് സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു .
മലിനീകരണം ഇന്ത്യയ്ക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഡൽഹിക്ക് നിർണായകമായ പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കുന്നുവെന്ന് ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു. “ഞങ്ങൾക്ക് ഇറക്കുമതി-പകരം, ചെലവ് കുറഞ്ഞ, മലിനീകരണ രഹിത, തദ്ദേശീയ ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുണ്ട് … ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ 300 എത്തനോൾ പമ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ ഫ്ലെക്സ് വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. അതിനാൽ, ലീറ്ററിന് 120 രൂപയ്ക്ക് പെട്രോൾ നിറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം, 60% വൈദ്യുതിയിലും 40% എഥനോളിലും ഓടുന്ന വാഹനത്തിൽ 60 രൂപയ്ക്ക് എത്തനോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇത് മലിനീകരണവും കുറയ്ക്കും-അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഇന്ന് രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നം മലിനീകരണമാണ് – വായു, വെള്ളം, ശബ്ദം – പ്രത്യേകിച്ച് ഡൽഹിക്ക്. ഞങ്ങൾക്ക് ഇറക്കുമതി-പകരം, ചെലവ് കുറഞ്ഞ, മലിനീകരണ രഹിത, തദ്ദേശീയ ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുണ്ട്… ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ 300 എത്തനോൾ പമ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ ഫ്ലെക്സ് വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. അതിനാൽ, ലീറ്ററിന് 120 രൂപയ്ക്ക് പെട്രോൾ നിറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം, 60% വൈദ്യുതിയിലും 40% എഥനോളിലും ഓടുന്ന വാഹനത്തിൽ 60 രൂപയ്ക്ക് എത്തനോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇതും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കും, മന്ത്രി ഹിന്ദിയിൽ പറഞ്ഞു.സർക്കാർ കുറച്ചുകാലമായി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ജിപിഎസ് അധിഷ്ഠിത ടോളിംഗ് പദ്ധതി അടുത്ത മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ 5,000 കിലോമീറ്റർ റോഡിൽ നടപ്പാക്കുമെന്ന് സുപ്രധാന പ്രഖ്യാപനത്തിൽ ഹൈവേ മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.
